民航常用术语范文

民航常用术语范文（精选8篇）

民航常用术语范文 第1篇

超市常用术语

一、做超市就是做概念。

二、常用术语

1、客单价：每一位顾客平均购买商品金额。

客单价=商品平均单价*每一顾客平均购买商品个数

客单价=销售额/顾客数

2、ABC分析：对重点商品或项目的管理手段。ABC分析的具体做法是：首先将商品依畅

销度排行，计算出每一商品销售额比及累计构成比，以累计构成比为衡量标准，80%的销售额约由20%的商品创造，此类商品为A类商品；15%的销售额约由40%的商品创造，此类商品为B类商品；5%的销售额约由40%的商品创造，此类商品为C类商品

3、商圈：来店购物的顾客居住区域。商圈的大小，主要依靠有效吸引来商店购物所需时间

而定。根据时间、距离、占有率，将商圈分第一、第二、第三商圈。

4、畅销商品：补货频度和订货频度高，销量和订货量都大的商品。一般指ABC分析中的A

类商品，即用20%的商品，创80%的销售额的商品。

5、滞销商品：指商品销售效果不明显或很难卖出的现象。

6、交叉比率：交叉比率=周转率×毛利率。通常以季为计算期。交叉比率低的优先淘汰商

品。

7、栈板：木质放货的卡板。

8、补货：理货员将缺货的商品依照商品各自规定的陈列位置，定时或不定时的将商品补充

到货架上去的作业。

9、价格牌：标示价格的POP牌。

10、促销员：厂商为了更好的销售、宣传其商品、而派驻商场的员工。

11、试吃：对一些促销食品进行现场加工，并让顾客现场品尝。

12、销货：降价处理活动。

13、会员卡：会员资格的凭证。

14、过磅：对需要进行第二次加工包装的货品和称重。

15、稽核：对防止顾客遗漏商品，在其离开时对其所购商品的核对。

16、三防：防火、防盗、防工伤。

17、货不对板：指实物和标示上的商品描述有差别的现象。

18、称重标签：称重商品特用的标签。

19、销售明细单：指顾客购物结帐后给顾客的付款凭证。

20、手推车：顾客购物用的小车。

21、报废：由于变质或破包、损坏而不能销售，需按废品处理的商品。

22、消磁：在收银过程中对骑记在商品上的防盗码进行解除磁性的工作。

23、盘点：定期对店内商品进行清点。以确实掌握该期间的经营绩效及库存情况。

23、精品：主要是体积小，价格高的商品的统称。

24、上架：把商品摆放在货架上。

25、库存：指尚未销售出去的商品

26、ALC：商场里电脑行政活动的中心。

27、促销试品：用业促进销售用的试用、试吃商品。

28、赠品：为刺激销售，对购买一定量所售商品的顾客给予馈赠定量的商品。

29、供应商编号：为供应商所编的号码，一般为五位数。

30、DM（快讯）：用于促销的广告。

31、订单号码：每批订货单的编号。

32、叉车：分手动和电动叉车。

33、负库存：帐面上的销售量大于帐面上的库存量。

34、POS：销售信息管理系统，其基本构件是：商品条码、POS收银台系统、后台电脑；EOS；

35、电子订货系统，主要功能是运用于商店的订货管理和盘点，基本构件是：价格卡、掌上

型针端机、数记机。

36、退货：顾客或商场按有关规定将所购商品退回给商场（厂商）。

37、换货：顾客或商场按有关规定对新购商品和商场（厂商）的交换。

38、POP：销售点广告，指超市卖场中所促进销售的广告，也称作销售时点广告。

39、在零售店内将促销信息，以美工绘制或印刷方式，张贴或悬挂在商品附近或显著位置，吸引顾客注意并达成刺激销训的目的。

40、并板：把两个或两个以上卡板上的商品，有条理的合并在一个卡板上。

41、拉排面：商品没有全部摆满货架的同时，利用先进先出原则，将商品向前前排列，以便排面充盈、丰满。

42、拾零：拾回顾客遗弃在各角落的零星商品。

43、端架：货架两端的位置，也是顾客在卖场回游经过频率最高的地方。

44、先进先出：先进的货物先销售。

45、理货：把凌乱的商品整理整齐。

46、堆头：“促销区”，通常用栈板、铁柜或周转箱堆积而成。

47、码货：堆放商品。

48、换档：相连两期快讯商品的更换。

49、改价：更改价格。

50、条码：用以表示一定商品信息的符号，分为智囊码、店内码。

51、价格卡：有于标示商品售价并作出定位管理的标牌。

民航常用术语范文 第2篇

采购 Procurement;Purchase

采购说明 purchase specification

订货单；订购单 purchasing order

采购说明汇总表 purchasing specification summary sheet(PSSS)请购 requisitioning

交货单 delivery order(D/O)

装箱单 packing list

预制的 prefabricated

备品备件 spare parts

供应者 supplier

制造者；制造厂 manufacturer;vendor

顾客 client;customer

承包商 contraction

分包商 subcontractor

业主 owner

用户 user

包装 packing。

防锈包装 rust-proof packing

防潮湿包装 moisture-proof packing

防水包装 water-proof packing

板条箱 crate

木箱 wooden box

超尺寸运输 over-dimension cargo(ODC)催货 expediting

检验 inspection

运输 transportation

船上交货，离岸价格 free on board(FOB)敞车上交货 free on truck

常用国际贸易术语的异同 第3篇

2010年9月27日公布了《2010年国际贸易术语解释通则》, 是国际商会根据国际货物贸易的发展对《2000通则》的修订, 简称《2010通则》, 于2011年1月1日实施。

《2010通则》共有11种贸易术语, 按照所适用的运输方式划分为两大类:第一组:适用于任何运输方式的术语七种:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT;第二组:适用于水上运输方式的术语四种:FAS、FOB、CFR、CIF。

与《2000年通则》相比, 《2010年通则》更准确地标明了各方承担货物运输风险和费用的责任条款。《2010年通则》的主要修改《2010年通则》在以下两大方面进行了五个方面实质性的修改。

(一) 贸易术语结构上的变化

贸易术语由l3种减少为11种, 贸易术语根据运输方式分为2组。《2010年通则》删掉了4个D组术语:DAF、DES、DEQ和DDU, 新增2个D组术语:DAT和DAP。

(二) 术语义务项目上的变化

《2010年通则》中每种术语项下卖方在每一项目中的具体义务不再“对应”买方在同一项目中相应的义务, 而是改为分别描述, 并且各项目内容也有所调整。其中, 第一项和第十项改动较大, 尤其是第十项要求卖方和买方分别要帮助对方提供包括与安全有关的信息和单据, 因而向受助方索偿因此而发生的费用。

(三) 新增DAT和DAP两个术语

《2010年通则》增加了DAT和DAP两个全新的术语, DAT下卖方需要承担把货物由目的地 (港) 运输工具上卸下的费用, DAP下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下, 而无须承担卸货费。这有助船舶管理公司理解货物买卖双方支付各种收费时的角色, 弄清码头处理费的责任方, 有助避免现时经常出现的码头处理费纠纷。

(四) “船舷”的变化

《2010年通则》取消了“船舷”的概念, 不再设定“船舷”的界限, 只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险, 买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。此次修订最终删除了“船舷”的规定, 强调在FOB、CFR和CIF下买卖双方的风险以货物在装运港口被装上船时为界, 而不再规定一个明确的风险临界点。

(五) 关于连环贸易的补充

大宗货物买卖中, 货物常在一笔连环贸易下的运输期间被多次买卖, 即连环贸易。着眼于贸易术语在这种贸易中的应用, 《2010年通则》对此连环贸易模式下卖方的交付义务做了细分, 在相关术语中同时规定了“设法获取已装船货物”和将货物装船的义务, 弥补了以前版本中在此问题上未能反映的不足。

二、常用术语的比较

在现代的贸易中尤其是集装箱运输的广泛运用实现了整箱货的门到门运输。买卖双方的风险界限、责任、费用的划分等也发生了很大变化, 于是出现了与集装箱多式联运相对应的常用的国际贸易价格术语FCA、CPT、CIP。而FCA、CPT、CIP三种贸易术语是分别从FOB、CFR、CIF三种传统贸易术语的基础上发展起来的, 买卖双方责任的基本原则是相同的, 主要表现在两个方面:第一, 都是象征性交货, 属于装运合同性质。第二, 均由卖方负责办理出口清关手续, 买方负责进口报关。

两组贸易术语的主要区别表现在以下四个方面。

(一) 适用的运输方式不同

FOB、CFR和CIF术语只适用于海洋运输和内河航运, 其承运人一般仅限于船公司;而FCA、CPT和CIP术语则适用于包括海洋运输在内的各种运输方式以及多式联运方式, 其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人。

(二) 风险转移地点不同

FOB、CFR和CIF三种贸易术语的风险转移点在《2010年通则》为只强调卖方承担货物装上船为止的一切风险, 买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。而FCA、CPT和CIP术语的风险自货物交付给承运人接管时转移。承运人接管货物的地点可以在其提供的运输工具上, 也可以为约定的运输站或收货站。

(三) 装卸费用负担不同

采用程租船运输时, FOB术语下需要明确装船费用由何方负责, 在CFR和CIF两种术语下需要规定卸货费用由何方负担。而FCA、CPT和CIP术语同样采用程租船时, 卖方将货物交付承运人时所支付的运费 (CPT和CIP) , 或由买方支付的运费 (FCA) , 已经包含了承运人接管货物后在转运港的装船费用和在目的港的卸货费用, 所以买卖双方一般不需要在合同中规定装卸费用的负担问题。

(四) 运输单据不同

FOB、CFR和CIF三种贸易术语下, 卖方应提供与海洋运输有关的运输单据, 如可转让的海运提单、不可转让的海运单或内河运单等;而FCA、CPT和CIP术语, 卖方向买方提供的运输单据由运输方式定。除在海运和内河航运方式提交与FOB、CFR和CIF术语相同的单据外, 在铁路、公路、航空运输或多式联运方式下, 则应该分别向买方提交铁路运单、公路运单、航空运单或多式联运单据。

三、贸易术语的选用

在国际贸易实践中, 按何种贸易术语成交, 买卖双方应考虑到我国的对外开放政策, 要体现平等和互利和自愿的原则, 也应该考虑贸易术语适用的国际贸易惯例及其版本, 从而防止不必要的贸易纠纷与争议。此外, 合理选用贸易术语应该考虑以下因素。

考虑运输条件, 如果货物是以集装箱船、滚装船或多式联运方式运输的, 应采用FCA、CPT或CIP术语。

考虑发展本国的运输业和保险业, 在国际贸易, 各国为了保护和发展本国的运输业和保险业, 无不鼓励本国进出口商进口采用FOB和FCA术语, 出口采用CIF和CIP术语。

考虑运费因素, 货物运费是商品价格的一个重要组成部分。在承运大宗货物时, 运费在价格中所占的比重更大。因此, 选用贸易术语时, 应考虑货物经由路线的运费收支情况和运费变动趋势。一般说, 当运费上涨时, 为避免承担运费上涨的风险, 可以选用对方安排运输的贸易术语。例如, 出口采用F组贸易术语, 进口采用C组贸易术语。

考虑支付方式, 不同支付方式下, 选用合适的贸易术语有利于资金融通和周转。例如, 如果使用即期信用证或即期付款交单, 我方作为进口商, 宜选用FOB术语, 因为运费到付, 可以减少开证金额和有关费用。如果使用远期信用证或远期付款交单, 宜采用CIF和CIP术语, 以为运费由卖方负担, 有利于资金融通。

FCA、CPT和CIP这组贸易术语比FOB、CFR和CIF术语具有明显的优越性, 尤其在出口的业务中, 以集装箱船、滚装船或多式联运方式运输货物的情形下:一是减少了卖方承担的风险范围;二是提前获得运输单据, 从而提前了卖方交单结汇的时间, 有利于卖方的资金周转。因此, 随着集装箱运输和国际多式联运的广泛运用和发展, FCA、CPT和CIP三种贸易术语将会替代FOB、CFR和CIF三种传统的贸易术语。

参考文献

古代诗歌鉴赏常用名词术语 第4篇

深化意境 、深化主旨，意境深远、意境优美、意味深长、耐人寻味，言近旨远、语言浅近易懂、主旨深远、言简意丰、语言简洁，内容丰富、意在言外、言在此而意在彼、弦外有音、味中有味、言有尽而意无穷，含蓄蕴藉、委婉、不著一字尽得风流、语意含而不露；等等。

2.分析手法类

卒章显志：在文章末尾点明主旨。 画龙点睛：用一两句精彩的话点明主旨。 直抒胸臆：直接抒发感情。 托物言志：把要抒发的感情、阐发的思想借助于对某种事物或物品的描摹议论表达出来。 以小见大：由平凡细微的事情反映重大的主题。 开门见山：文章开头就进入正题，不拐弯抹角。 寄寓、寄托：把感情、主题放在一种事物上表现。渲染：描摹色彩以加强效果。虚实相生：虚，多指文章中的想象部分，想象与实际描写互相辉映。怀古伤今、借古讽今：追念古代，伤感现实等等。 起兴：先言他物，以引起所咏之词。还有情景交融、情景相生、情因景生、借景抒情、以景衬情、融情入景、一切景语皆情语，等等。

3.语言特点类

勾勒：简洁的语言描写，介绍事物的大概。 浓墨重彩：描写详尽、细腻。 惟妙惟肖：描写逼真，多指人或动物。体物入微、穷形尽相：描写细致入微、刻画细腻生动。 诗情画意：富有艺术性。行云流水：结构、语言自然流畅。 形神兼备：语言、结构等形式与内容主旨都无可挑剔。 简洁、洗练：语言简练利落。 水乳交融：紧密结合在一起。除此之外还有富有哲理、 淋漓尽致 、明白如话，平淡无奇 、质朴清新、词藻华丽 、明白通畅、沉郁顿挫 ，苍凉、低沉、苍劲、悲凉， 雄浑、雄壮、强健、浑厚；等等。

4.文章结构类

作铺垫：在情节发生前的交代、暗示。 埋伏笔：前段为后段埋下的线索。 呼应、照应：前后的互相联系。 浑然天成：结构非常完整，如同自然生成。

5.其他

民航国际结算专业术语 第5篇

DEFINITIONS OF MPA-P AND EXTRACTS FROM THE RAM Amount to be Prorated(ATBP)被分摊额

The through fare or excess baggage charge for which Proration is required irrespective of the directionality of the fare

Base Amount 基础额

The amount(expressed in local currency or as otherwise agreed)published in Part 2 of the Prorate Manual to be applied when establishing the value of a Proviso

Circle Trip 环程

travel from a point and return thereto by a continuous, circuitous air route, including travel comprising two fare components but which do not meet the conditions of the round trip definition

Differential 等级差额

an amount shown separately on a ticket for travel in a higher class of service within a fare component

Code-share Arrangement 代码共享协议

An arrangement whereby

a)an airline who cannot operate a sector due to the absence of full local traffic rights shows its designator on a flight coupon(s)although the operation for such sector(s)is by another airline.b)an airline who can operate a sector with full local traffic rights but has decided not to do so and instead shows its designator on a flight coupon(s)although the operation for such sector(s)is by another airline

Fare Calculation Point 票价计算点

a point at which a fare has been broken for fare construction purposes

Issuing Airline 出票航空公司

The airline whose documents are issued.Journey(New)航程

the entire itinerary shown on the ticket

Normal Fare 普通票价

A fare for which the following conditions have been met:

1.published as a one way and/or round trip fare

2.having a one year validity

3.having no restrictions in respect of:

3.1 advance purchase

3.2 minimum stay

3.3 reservations/payment/ticketing

3.4 time of day travel

3.5 specified flights

3.6 eligibility

Point of Turnaround 回折点

A point on a round trip fare where the outbound portion ends and the inbound portion commences

Proration 比例分摊

The division of the through fare or excess baggage charge, Including the deduction of Provisos, where applicable

Proviso 固定收费

An exception to the proration rules of the MPA filed with the Prorate Agency and published in the Prorate Manual

Reissued Ticket 换票

A ticket issued in exchange for totally unused or partially used ticket(s)

Round Trip 来回程

 travel entirely by air from a point to another point and return to the original point comprising two half round trip fare components only, for which the applicable normal half round trip fare for each component, measured from the point of unit origin, is the same for the routing travelled;provided that this definition shall not apply to round the world travel

 if the fares to be used differ through class of service/seasonality/midweek-weekend/carrier variations, the outbound fare shall be used also for the inbound fare component for the purpose of determining if the pricing unit is a round trip

Signatory 签约航空公司

An airline which has signed the MPA

Special Fare 特殊票价

Any fare other than a Normal Fare

Stopover Charge 中途分程附加费

A charge for stopover(s)paid as a separate amount in addition to the through fare

Straight Rate Prorate 直线比例分摊

The proportional division of the through fare or excess baggage charge, disregarding Provisos Surcharge 附加额

An additional charge shown separately in the fare calculation e.g.weekend, stopover, supersonic, fuel, security, stretcher, etc.Through Fare 直通票价

The total fare from the first point covered by the ATBP to the last point covered by the ATBP

DEFINITION OF PRORATION TERMS USED IN MPA-C Air Waybill Issuing Airline 航空货运单的销售航空公司

The airline in whose name the air waybill for carriage of a cargo shipment which is to be prorated under this agreement has been issued.Bulk Unitization Charges 集装箱运费

Special charges for shipments carried in unit load devices pursuant to a bulk

unitization programme, unitization incentive programme and/or unitization discount programme.Charge 运费

a)the amount resulting from multiplication of a rate by the chargeable weight

b)a flat amount applicable to a shipment(minimum charge or charge for a shipment carried in unit load devices)which is currently published in TACT as being

applicable for carriage between the city of origin and city of destination,Factor Based Proration 以系数为基础的比例分摊

The principle of sharing joint revenue in proportion to the applicable factors for carriage over the section as published in the Prorate Manual – Cargo(PMC).Flagged Rate or Charge

The Rate or Charge individually established by an airline and currently published in TACT as being applicable for carriage of goods between the city of origin and city of destination.It shall comprise either a rate for a unit of weight(or volume)and/or a flat amount applicable to a shipment(minimum charge or charge for a shipment carried in unit load devices).This Rate or Charge shall be identified in TACT by the appropriate Airline Designator.General Cargo Rate(GCR)普货运价

A cargo rate established for the carriage of general cargo.Interpretation – Formal 官方解释

An informal interpretation subsequently adopted by a General Prorate Meeting.Interpretation – Informal 非官方解释

An interpretation made by the Prorate Agent at the request of one or more signatories.Such informal interpretation to be placed on the Agenda of the next Prorate Meeting for adoption.Interline Carriage 联运

Carriage over the section of two or more airlines.Joint Revenue 联运收入

The revenue for interline carriage between city of origin and city of destination shall be comprised of the Weight Charge and Valuation Charge only.All other charges, such as fuel surcharges, security surcharges, Transhipment and terminal charges, customs clearance, COD fees, etc.are excluded.Mixed Consignments 混运货物

A consignment of different commodities, articles or goods, whether packed or tied together or contained in separate packages: provided that a consignment consisting wholly of different articles or goods qualifying for the same rate and conditions need not be considered to be a mixed consignment.Multilateral Rate or Charge

The Rate or Charge currently published in TACT as being applicable for carriage of goods between the city of origin and city of destination.It shall comprise either a rate for a unit of weight(or volume)and/or a flat amount applicable to a shipment(minimum charge or charge for a shipment carried in unit load devices).This Rate or Charge shall not be identified in TACT by an airline designator.Non-Signatory 非签约航空公司

An airline who has not signed the Multilateral Proration AgreementCargo(PMC)货运分摊手册

The manual produced by the Prorate Working GroupCargo.Rate 运价

The amount charged for the carriage of a unit of goods which is currently published in TACT as being applicable for carriage of a unit of weight(or volume)between the city of origin and city of destination,Rate, Class 等级货物运价

A rate applicable to a specifically designated class of goods.Rate, Full Applicable Local 适用的当地运价

The rate or charge which would have been charged for the shipment over the section concerned in the direction of carriage had such section been the complete carriage.Rate, Normal N运价

The under 45 kilogramme rate established for General Cargo.Note: In certain areas under 45 kilogramme rates do not exist.In such cases the Normal Rate will be the highest rate established for General Cargo.Rate, Specific Commodity 指定商品运价

A rate applicable to carriage of specifically designated commodities.Requirement 非签约航空公司的固定收费

A notification by a non-signatory for a share of joint revenue not in accordance with the proration rules of the Multilateral Proration AgreementCargo.TACT 航空货运手册

The Air Cargo Tariff published by IATA.Transhipment 转运

The unloading of cargo from one flight and loading to another for onward carriage.Valuation Charge 声明价值附加费

The amount resulting from the application of a percentage based on a declared value for carriage of goods(valuation charge).Weight Charges 航空运费

民航常用术语范文 第6篇

棋龄长而棋力低者：千万里，我追寻着你，可是你却并不在意……

旁人看棋痴：……像白天不懂夜的黑，不懂那星星为何会坠跌。白棋获胜：漫天雪花飘的都是我的爱……

黑棋获胜：黑头发飘起来，飘起来，闪着光，追着风，流动着爱。

复盘：涛声依旧，不见当初的夜晚，今天的你我怎样重复昨天的故事……

关于棋子与棋盘：长路奉献给远方，玫瑰奉献给爱情，我拿什么奉献给你，我的爱人。挂盘讲解：对面的女孩看过来，看过来……这里的世界很精彩。

关于女子世界大赛：你从哪里来，我的朋友，好像一只蝴蝶飞进我的窗口，不知能做几日停留？我们已经分别得太久太久。

模仿棋：月亮走，我也走……绝对先手：跟我走吧！天亮就出发…… 棋迷看讲座：请你再为我点亮一盏烛光，因为我早已迷失了方向……

连战连败的感觉：就让雨把我的头发淋湿，就让风将我的眼泪吹干，反正我早已不在乎…… 三劫循环：山不转那水在转，水不转那云在转，云不转那风在转，风不转那心也转。围棋进奥运：千年等一回，我无悔啊……

打劫：一波还未平息，一波又来侵袭，茫茫人海狂风暴雨…… 弃子：我是不是你最疼爱的人，你为什么不说话……

中国围棋：星星还是那颗星星，月亮还是那个月亮，山也还是那座山，河也还是那条河…… 中国棋迷：为什么受伤的总是我……

中国围棋：再也不能这样过，再也不能这样活，生活就得前思后想，想好了你再做…… 快棋比赛：跟着感觉走，紧抓着梦的手……

大优翻盘：你总是心太软，心太软……愚形：我很丑，可是我很温柔…… 初学者与《围棋报》：……人生旅途充满艰辛与坎坷，我需要你的双手牵引。

选择大场：天上有个太阳，水中有个月亮，我不知道……哪个更圆，哪个更亮…… 围棋魔鬼词典 定式：有人在无法理解围棋的博大精深时想出的下策，结果人为地阻碍了围棋自由发展的空间。

急所：战场上的制高点，进可攻，退可守。见合：鱼和熊掌不可兼得。试应手：兵书云“声东击西，围魏救赵”是也。

外势：形象工程，但有时会成为好大喜功者的面子工程。实地：武宫正树终局时不得不面对的一种东西。

侵削：人群中的知足常乐者，有时会被人指责为不思进取。

打入：风萧萧兮易水寒，壮士一去不复返。不管结局怎样，其过程都是悲壮的。棋筋：一种牵一发而动全身的东西。

随手：人在趾高气扬时不注意流露出的真实的一面。无理手：“我是流氓，我怕谁！”黔驴技穷时的无奈之举。

缓手：贪功冒进者评论沉着冷静者的一句口头禅；本手没有被人承认之前叫缓手。骗招：有时可逞一时之能，但终究难登大雅之堂。败招：高手把这叫胜负手。

弃子：舍不得孩子套不住狼；“过河拆桥”，人世间最令人心寒的一面。屠龙：狗急了也会跳墙，小心为妙。

脱先：聪明人自以为聪明的地方，但有时自酿的苦酒还得自己喝。生死劫：一山不容二虎，所以才会以性命相搏；开弓没有回头箭。单片劫：赌徒输得只剩下一条裤衩时演绎的最后的疯狂。苦活：人在屋檐下，哪有不低头？ 先手官子：先下手为强，后下手遭殃。后手活：留得青山在，不怕没柴烧。

手筋：把自己的快乐建立在别人痛苦之上的可耻行为。本手：广积粮，高筑墙，缓称王。愚形：好死不如赖活。高手打勺：老虎也有打盹的时候。透点：不入虎穴，焉得虎子。逃孤：龙游浅水遭虾戏，虎落平阳被犬欺；以卵击石，咎由自取。倒脱靴：姜太公钓鱼，愿者上钩。

倒扑：偷鸡不着蚀把米。天王山：会当凌绝顶，一览众山小。

常用外贸术语 第7篇

FOB 离岸价，分RMB含税价，和USD价。

FOB美金价=（FOB人民币含税价-退税收入）/美金汇率

CFR C&F 到岸价（等于FOB+海运费）

CIF CFR+保险（CIF= CFR/（1-1+保险加成率 10%）*保险率0.3%）firmed order 实单 fresh order 新订单 purchase order 采购订单 order amount 订单金额

MOQ 最小起订量 minimum order quantity delivery time 交货期 sample time 样品交期 sales contract 销售合同

commercial Invoice 商业发票 proforma Invoice 形式发票 packing list 装箱单

bill of lading 提单

Telex released B/L 电放提单 Original B/L 正本提单

B/L copy提单副本Bill of Lading Bill of Entry 报关单

Certificate of Oringin 产地证 Telegraphic Transfer 电子汇款 deposit 定金 balance 尾款

letter of credit 信用证 operate an order 操作订单 arrange production 生产大货 notify forwarder 通知货代 book shipping space 订舱 Commodity Inspection 商检 customs clearance 清关 entry inspection 报检 deliver goods 交货 ship the goods 运输货物 Inner Pack 内包装 Outer Carton 外箱 shipping mark 唛头 Main mark

主唛 Side Mark

侧唛

A.A.R = against all risks 担保全险，一切险

A.B.No.= Accepted Bill Number 进口到单编号 A/C = Account 账号

AC.= Acceptance 承兑

acc = acceptance,accepted 承兑，承诺

a/c.A/C = account 帐，帐户

ackmt = acknowledgement 承认，收条

a/d = after date 出票后限期付款(票据)ad.advt.= advertisement 广告

adv.= advice 通知(书)

ad val.= Ad valorem(according to value)从价税

A.F.B.= Air Freight Bill 航空提单

Agt.= Agent 代理商

AI = first class 一级

AM = Amendment 修改书

A.M.T.= Air Mail Transfer 信汇

Amt.= Amount 额，金额

A.N.= arrival notice 到货通知

A.P.= account payable 应付账款

A/P = Authority to Purchase 委托购买

a.p.= additional premiun 附加保险费

A.R.= Account Receivable 应收款

Art.= Article 条款，项

A/S = account sales 销货清单

a/s = after sight 见票后限期付款

asstd.= Assorted 各色俱备的att,.attn.= attention 注意

av.,a/v = average平均，海损

a/v = a vista(at sight)见票即付

(D)

DD/A =documents against acceptance, 承兑后交付单

= documents for acceptance,= documents attached, 备承兑单据

= deposit account 存款账号

d/a = days after acceptance 承兑后……日付款

D.A.= Debit advice 付款报单

D/D,D.= Demand draft,documentary draft 即期汇票，跟单汇票

d/d = day’s date(days after date)出票后……日付款

d.f.,d.fet.= dead freight 空载运费(船)Disc.= Discount 贴现；折扣

DLT = Day Letter Telegram 书信电

D/N = debit note 借方通知

D/O = delivery order 卸货通知书

D/P = documents against payment 付款后交付单据

Dr.= debit debter 借方，债务人

d/s.= days’ sight 见票后……日付款

DV = Dividends 股利(E)

Eea.= each 每，各

e.e.E.E.= error excepted 错误除外

E/B = Export-Import Bank 进出口银行(美国)enc.,encl.= enclosure 附件

E.& O.E.= errors and omissions excepted 错误或遗漏不在此限

ETA = estimated time of arrival 预定到达日期

ex.= example,executive,exchange,extract 例子，执行官，外汇交换，摘要

Exp.= Export 出口

(F)

f.a.q.=fair average quality 良好平均品质

f.a.s.=free alongside ship 船边交货价

F.B.E.=foreign bill of exchange 国外汇票

f.c.l.=full container load 整个集装箱装满

f.d.free discharge 卸货船方不负责

F.& D.=Freight and Demurrage 运费及延装费

f.i.=free in 装货船方步负责

f.i.o.=free in and out 装卸货船方均不负责

f.i.o.=free in out stowed and trimming 装卸堆储平仓船方均不负责

f.o.=free out 卸货船方不负责

f.o.,f/o=firm offer 规定时限的报价

f.o.b.=free on board 船上交货价

f.o.c.=free of charge免费

F.O.I.=free of Interest 免息

f.o.r.=free on rail,free on road 火车上交货价

f.o.s.=free on steamer 轮船上交货价

f.o.t.=free on truck 卡车上交货价

f.p.a.=free of particular average 单独海损不保

fr.f=franc,from,free 法郎，从，自由

FX=Foreign Exchange 外汇

(G)

Gg=good,goods,gramme 佳，货物，一克

G/A=general average 共同海损

GATT=General Agreement on Tariffs and Trade 关税贸易总协定

gm.=gramme 一克

g.m.b.=good merchantable brand品质良好适合买卖之货品

g.m.q.=good merchantable quality良好可售品质

G/N=Guarantee of Notes 承诺保证

g.s.w.=gross shipping weight 运输总重量

gr.wt.=gross weight 毛重

(I)IIATA=International Air Transport Association 国际航空运输协会

IBRD=International Bank Reconstruction and Development 国际复兴开发银行

I/C=Inward Collection 进口托收 ICC=International Chamber of Commerce 国际商会

IMO=International Money Orders 国际汇票

Imp=Import 进口

IN=Interest 利息

IMF=International Monetary Fund 国际货币基金

inst.=instant(this month)本月

int.=interest 利息

Inv.=Invoice 发票

IOU=I owe you 借据

I/P=Insurance Policy 保险单

I/R=Inward Remittance 汇入汇款

ISIC=International Standard Industrial Classification 国际行业标准分类

it.=item 项目

(K)

Kk.=karat(carat)卡拉(纯金含有度)kg.=keg,kilogramme笑，公斤

K.W.=Kilo Watt 千瓦

(L)

LL/A=Letter of Authorization 授权书

lbs.=pounds 磅

L/C=Letter of Credit 信用证

L/H=General Letter of Hypothecation 质押权利总股定书

L/I=Letter of Indemnity赔偿保证书

L/G=Letter of Guarantee 保证函

l.t.=long ton 长吨(2,240磅)L/T=Letter Telegram 书信电报

Ltd.=Limited 有限责任

L/U=Letter of Undertaking 承诺书

(M)

Mm.=mile,metre,mark,month,minute,meridian(noon)哩，公尺，记号，月，分，中午

m/d=month after date 出票后……月付款

memo.=memorandum 备忘录

M.I.P.=marine insurance policy 海上保险单

misc.=miscellaneous杂项

M/L=more or less增或减

M/N=Minimum最低额

MO=Money Order拨款单，汇款单，汇票

m/s=months after sight见票后……月付款

m.s.=mail steamer,mail transfer油船，轮船

M.T.=metric ton,mail transfer公吨，信汇

M/T=Mail Transfer信汇

m.v.=motor vessel轮船

MNC=multi-national corporation跨国公司

(N)NN.B.=Nota Bene(take notice)注意

NO.=number号码

n/p=non-payment拒付

Nt.Wt=Net Weight净重

(O)

O.=Order定单，定货

O.B/L=Order bill of lading指示式提单

O.C.P.=Overland Common Point通常陆上运输可到达地点

O/C=Outward Collection出口托收

OD.=Overdraft透支

O/d=overdraft,on demand透支，要求即付款（票据）

O/No.=order number定单编号

o.p.=open policy预约保单

O/R=Outward Remittance汇出汇款

ORT=ordinary telegram寻常电报

o/s=on sale,out of stock廉售，无存货

O/S=old style老式

o.t.=old term旧条件

oz=ounce盎斯

(P)

PP/A，p/a=particular average单独海损

pa=power of attorney委任状

=private account私人账户

p.a.=per annum(by the year)每年

p.c.=per cent,petty cash百分比，零用金

p.l.=partial loss分损

P.&I.=Protection and Indemnity意外险

P.&L.=profit and loss益损

P.M.O.=postal money order邮政汇票

P/N=promissory note本票

P.O.B.=postal office box邮政信箱

p.o.d.=payment on delivery交货时付款

P.O.D.=Pay on Delivery发货付款

P/O=Payment Order支付命令

P/R=parcel receipt邮包收据

prox.=proximo(next month)下月

PS.=postscript再启

pt.=pint品脱

P.T.O.=please turn over请看里面

PTL=private tieline service电报专线业务

(Q)

Qqlty=quality品质

qr=quarter四分之一

qty=quantity数量 quotn=quotation报价单

qy=quay码头

(R)

recd=received收讫

recpt=receipt收据

ref.=reference参考，关于

RFWD=rain,fresh water damage雨水及淡水险

remit.=remittance汇款

r.m.=ready money,readymade备用金，现成的RM=Remittance汇款

R.O.=remittance Order汇款委托书

R.P.=reply paid,returnof post邮下或电费预付，请即会示

rt.=rate率

(S)

SS.A.=-Statement of Account账单

s.a.=subject to approval以承认(赞成，批准)为条件

S/C=sale contract售货合同

S/D=sight draft即期汇票

S/D=sea damage海水损害

SD.=Sundries杂项

SE.=Securities抵押品

S/N=shipping note装运通知

S.O.s.o.=shipping order,seller’s option装船通知书，卖方有权选择

S/S,s/s,ss,s.s=steamship轮船

s.t.=short ton短吨

(T)

T/A=telegraphic address电报挂号

tgm=telegram电报

T.L.O.=total loss only只担保全损(分损不赔)T.M.O.=telegraphic money order电报汇款

T.R.=trust receipt信托收据

T.T.=telegraphic transfer电汇

TPND=theft,pilferage and nondelivery盗窃遗失条款

Uult.=ultimo(last month)上月

u/w=underwriter保险业者

(V)

voy.=voyage航次

V.V.=Vice Versa反之亦然

(W)

w.a.=with average水渍险(单独海损赔偿)war=with risk担保一切险

W/B=way bill warehouse book货运单，仓库簿

wgt=weight重量

whf=wharf码头 W/M=weight or measurement重量或容量

w.p.a.=with particular average单独海损赔偿

W.R.=War Risk战争险

W.R.=warehouse receipt仓单

wt=weight重量

(X)

x.d.=ex dividend除息

XX=good quality良好品质

XXX=very good quality甚佳品质

XXXX=best quality最佳品质

(Y)

yd.=yard码

yr.=your,year你的，年

(Z)

对植物苗木常用术语的诠释 第8篇

定干高度:指乔木从地面至树冠分枝处 (即第一个分枝点) 的高度。

枝下高:指乔木自地面至第一个树枝的树干高度。

冠丛直径:又称冠径、蓬径, 常以“P”表示, 系苗木冠丛的最大幅度和最小幅度之间的平均直径。直投影面的直径, 如蓬径为35cm的海桐, 可简写为“海桐P35”。

冠幅:在园林设计中指苗木的南北或者东西方向的宽度, 常用苗木的冠幅来计算每平米内种植苗木的数量。冠幅目前没有统一符号, 一般用“w”或“p”来表示。在苗木市场上, 冠幅常与蓬径混淆。

胸径:又称干径, 常以“φ”表示, 是胸高直径的简称, 立木测定的最基本因子之一。我国和大多数国家胸高位置定为地面以上1.3m高处。断面畸形时, 测取最大值和最小值的平均值。

米径:指苗木自地面至1m处树干的直径。若 (树) 苗木距地面1m处恰好有明显凸起, 一般由树 (苗) 木供销双方协商测量凸起上方或者下方代替米径。

地径米径:指植株主干与地面相接处植株的直径, 常以“d”表示。一般把离地面30cm处植株的直径称为地径。分枝点很低的苗木或矮小植株的胸径和米径往往无法测量, 经常采用测量植株的地径来代替。

头径:常以“T”表示, 多用于棕榈植物和苏铁类植物, 和胸径类似, 因为这类植物根部以上的粗细基本相等。

长度:又称蓬长、茎长, 通常用“L”表示, 系攀缘植物主茎从根部至梢头之间的长度。

泥球直径:又称球径, 常以“D”表示, 系苗木移植时, 根部所带泥球的直径。

泥球厚度:又称泥球高度, 常以“h”表示, 系苗木移植时所带泥球底部至泥球表面的高度。

直生苗:又称实生苗:用种子播种繁殖培育而成的苗木。

嫁接苗:用嫁接方法培育而成的苗木。

独本苗:系地面到冠丛只有一个主干的苗木。

散本苗:根颈以上分生出数个主干的苗木。

丛生苗:地下部 (根颈以下) 生长出数根主干的苗木。

萌芽数:有分蘖能力的苗木, 自地下部分 (根颈以下) 萌生出的芽枝数量。

分叉 (枝) 数:常以“n”表示, 指苗木的一级分枝总数。又称分叉数、分枝数, 系具有分蘖能力的苗木, 自地下萌生出的干枝数量。

密实度:常以希腊字母“p”表示, 指苗木树冠的枝叶的疏密程度。

偏冠度:常以“e”表示, 指苗木的树冠整体平衡性。

紧密度:系球形植物冠丛的稀密程度。通常为球形植物的质量指标。

培育年数:又称苗令, 通常以“1年生”、“2年生”表示。系苗木繁殖、培育年数。

重瓣花:系园林植物栽培, 选育出雄蕊瓣化而成的重瓣优良品种。?

平方米:通常以“㎡”表示, 稀植物种植面积计量单位。

苗木规格的排列以先后次序排列, 排在第一位是主要标准, 其次均为辅助标准。确定苗木的实际规格, 应先确定主要标准, 再确定辅助标准, 凡不符合规格的, 可按相应标准, 降级定价。

值得关注的是, 上述规格的定义只是较为普遍的定义, 實际上并不能完全反应苗木市场實际情况, 易引起交易纠纷, 如胸径、地径的大小市场上就存在多个不同标准:胸径, 从字面理解是指树干距地面以上相当于一般成年人胸高的直径, 由于人的高矮不一, 为使量测点一致, 胸高的具体高度在一个国家内部都是统一规定的, 但在不同国家并不一致, 我国胸高位置定为地面以上1.3m处, 實际上国内园林行业对高度有定义为1m、1.2m、1.3m等三个不同标准;对于地径也有离地面5cm、20cm、30cm等多个不同高度植株直径的说法, 因此, 制定统一的规格标准对行业大有裨益。

摘要：本文对常用苗木高度、苗木资产常用术语的诠释进行阐述。